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フジムラオート フェアレディZ Z34 ニスモバージョン専用,フジムラオート フェアレディZ Z34 ジェントルサウンドマフラー,ジェントルサウンドマフラー Fujimura Auto(フジムラオート)の,フェアレディZ Z34 ジェントルサウンドマフラー 出口,フジムラオート フェアレディZ Z34 ジェントルサウンドマフラー,他サイトにも出品している為、トラブル防止も兼ねて即購入ではなくコメント欄で一度購入意思をお伝え願います…Z34NISMO用のフジムラオートジェントルサウンドマフラーチタンテールverになります。Dトラッカー用ダウンマフラー　フルエキ　スリップオン。cvk36 スカイラインにもピッタリサイズです。アルトＨＡ２３砲弾タイプマフラー　インナーサイレンサー付き。STのZにインストールしましたがNISMO用の為はみ出しが気になり2ヶ月程度の装着を後に手放すことにしました!!もちろんNISMOにはジャストサイズです。スルガスピード ループマフラー NBOX JF3 JF4 センター出し。音は過去一気に入っており3000回転までの音色は車検適用のものよりも静かで、特に低回転での無駄なロー音が無く乾いた綺麗な音です!!3000回転以降はレーシーな音で抜けも良く高速道路でのエンジンブレーキブリッピングの音はかなり高揚感を高めてくれる為すごく気に入っておりましたがはみ出しに納得が行かず手放すことにしました。シボレー サバーバン1992〜1996中間リアピースマフラー。さすがフジムラオートというレーシーなサウンドと溶接部分はかなり仕上がりも綺麗です!!純正スポーツマフラー(フジツボ)と比べると独立太鼓のためローギアでのエンジンブレーキの効きはマイルドになりパワーの伸びとエンジン回転の伸びは明らかに違います。スズキ系マフラー　ラパン　ワゴンR等。(レーシング向けのマフラー設計の為)高速での巡航や、ノンアクセルでの走行距離の長さや無駄なエンジンブレーキストレスが減るため私は好きでした。プリウスa ガナドール　マフラー PASION。写真は前任者のcvk36装着時のものと、私のZ装着時の写真を掲載しています。スイフトスポーツ　ZC32S RRP レーシングセンターパイプ　センターパイプ。NISMOでなくても装備は可能です。ショーン。チタンテールのフジムラオートジェントルサウンドマフラーは中々出品されることが無いのでこの機会にどうぞ!!前任者の若干の擦り傷が有りますが、まだまだ綺麗でマフラーとしては美品で使えると思います!!メインパイプ60パイ　出口105パイのスマートなマフラーです。HKSパワースペックL マフラー レヴォーグvm中古品　3点。ガスケットは62パイのものを使用していました。ワンワン　 ＪＡ１１　タニグチ　JASMA ステンレスマフラー 本体　中古。