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1/12 ホンダ XLR BAJA (MD22) (1991) | HLJ.co.jp,1/12「ホンダ XLR BAJA（MD22）」テストショット公開 | 株式会社,Yahoo!オークション - ホンダ XLR250 BAJA MD22 書類付き ク,XLR BAJA-2 バハ 250 ホンダ MD22 実働 書類付 検）キャンプ,685359_6.jpg?v=12573804142025,メルカリE今回はNGKのパワーケーブルもおまけです。アクティブ DNA モトフィルター　RH-3104 エアフィルター　HONDA。(もちろん未使用品です)純正のCDIは供給終了になっていて購入できません。ZX14R補助グリップ　ゴールド。\r\r走行中(エンジンが温まった状態)にアクセルを戻すと突然エンスト或いは交差点で停車時にアクセルを戻すとエンスト、、、直ぐにキックしてもエンジンがかからない(エンジンが直ぐに掛かる時もある)。Kawasaki ポイントカバー　ジェネレーターカバー。一見燃料ラインが詰まってるような現象ですが暫く経ってキックすると正常に始動できて何事もなく走行できる、がエンジンが温まるとまたこの様な現象が度々発生する時はCDIの内部パーツの電解コンデンサーの劣化が原因です。スーパーカブ　サブフレーム　sf-1。\r\r特に走行中にクラッチを切ってアクセルオフにするとエンジンが止まるのはCDI劣化の可能性大ですね。KAWASAKI ハンドルクランプ　カワサキ。\r\r冷間時の始動不良もCDIの劣化が関係します(電解コンデンサーの劣化により火花が弱くなる)が先ずはイグニッションコイルの劣化も疑ってみる事をお勧めします。ゼファー400 大阪魔人製 梅タンデム。純正中古のCDI選択も有るとは思いますが長期間使用したCDI内部の電解コンデンサーは確実に劣化(静電容量減少)しています。CR26キャブレターJBパワー。\r\r走行中若しくはスタート時にアクセルを急激に開けた時に息付きする状況はCDIよりもキャブの詰まりを疑ってキャブのオーバーホールが良いと思います。pretty製　ロンタン　プリティーレーシング　XJR400 XJR400R。\r付属品は写真の配線図になります+ おまけあり\r\rXLR250baja用ですXLR250には適合しません　← 重要　XLR250baja用ですXLR250には適合しませんご覧いただきありがとうございます。ゼファー400純正ライトステー。