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200系ハイエース4WD 出向け デフ上げ前後セット SUS304,200系ハイエース4WD 揃っ デフ上げ前後セット SUS304,0171781_20230726115418_599_P_P,Amazon.co.jp: 200系ハイエース4WD デフ上げキット ③ : おもちゃ,200系ハイエース4WDカスタム!! デフ上げ＆ローダウン、追加,ご覧頂きありがとうございます。S2000 スプーン軽量フライホイール　カバーセット。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。新車外し　アバルト595 コンペ純正シフトノブ。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。【最終値下げ】クラシックミニ KADクイックシフト&シフトボックスASSY。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。MH23S スティングレー　加工アクスル　ホーシング。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。ae86 trd クイックシフト。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。クラッチワイヤー マツダAZ-1/スズキCARA。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。スズキ カプチーノ（EA11R/EA21R）用スーパークロスミッション。※車両により改善に個体差があります。かりーなページ　12Ａエンジン用純正フライホイール (後期タイプ)。フロント側スペーサー　ステンレス　SUS304　　　　　　　　　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。^_^スバル/トヨタ BRZ/86 クラッチ　交換　一式。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。asimocrafts シフトノブ。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。トヨタ　RG86 ZN8純正デフ。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。希少 実働ホンダオブアメリカej1 シビッククーペ D16A ATミッション。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。EXEDY JA11後期 メタルクラッチ ディスク 廃盤 新品未使用品。比重はss400 の約3/1と軽量です。JB64用純正リミテッドスリップデフ + NTNベアリング(定価8万以上)。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。k出品。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。Wheelie ビレット クラッチレリーズ38mmパイ。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。Thrustmaster スラストマスター TH8A。数量限定宜しくお願いします。darkside。#ハイエース#デフ上げ#ドラシャブーツ#ドライブシャフト#ゲンブ