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f79124581494f4acc6a7b1e026ce48,ac7a2f2bdf7b37c07713c1c4cbfb8f,1a18f6f82f0a6393c2f0988a423e06,K13改/E12改『純正アクセルペダル最新品番(18002-1A20A)』 | N,E12改 ノートnismo TEIN車高調・nismoトルクマウント・強化,ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。スライドキャンバー。街乗りのみの使用になります。86 BRZ ZN6 ZC6 強化レリーズフォーク クラッチ交換　強化ピポット。シフトが少しカッチリした感じはありました。SEV Under Tuner 2個セット。以下N-TEC説明になります。三菱GTOゲトラック５速ミッション。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。S2000 スプーン軽量フライホイール　カバーセット。がありました。新車外し　アバルト595 コンペ純正シフトノブ。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。【最終値下げ】クラシックミニ KADクイックシフト&シフトボックスASSY。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。MH23S スティングレー　加工アクスル　ホーシング。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。ae86 trd クイックシフト。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。クラッチワイヤー マツダAZ-1/スズキCARA。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。スズキ カプチーノ（EA11R/EA21R）用スーパークロスミッション。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。かりーなページ　12Ａエンジン用純正フライホイール (後期タイプ)。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。^_^スバル/トヨタ BRZ/86 クラッチ　交換　一式。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。asimocrafts シフトノブ。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。トヨタ　RG86 ZN8純正デフ。通常１個で十分効果を発揮致します。希少 実働ホンダオブアメリカej1 シビッククーペ D16A ATミッション。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。EXEDY JA11後期 メタルクラッチ ディスク 廃盤 新品未使用品。